频年来，北京积极鼓动新功绩群体“友好之城”栽培反差 telegram，在社区、商圈、园区、校园、楼宇等打造新功绩群体友好场景，破解“进门难、泊车难、充电难”等问题。

但记者近日在采访流程中发现，仍有部分市集、商圈为外卖骑手泊车缔造了重重拦阻。有的商圈只允许外卖骑手徒步参预，外卖车辆只得在商圈邻近无序停放；有的商圈分歧对待外卖车辆，只允许部分特定外卖车辆参预，将另一部分外卖车拒之门外。

商圈邻近外卖车扎堆儿堵路

地铁白石桥南站近邻的“肥桃生计广场”是一家笼统微型市集，邻近写字楼和小区密集，每天常有大批外卖骑手赶赴该市集取餐。但这里却不允许外卖骑手将电动自行车在市集邻近停放。

“每天从早到晚，总是有外卖员在地铁口近邻泊车。蓝本路就不宽，地铁口东谈主又多，外卖的电动自行车扎堆儿一停，思进地铁都得绕来绕去，别提多长途了！”在白石桥南地铁站近邻责任的王先生告诉记者。

记者在现场看到，“肥桃生计广场”位于白石桥南站地铁相差口不辽远，近邻还设有一公交车站，路边除了停有大批分享单车以及市民的自行车外，不少恭候取餐的外卖骑手将电动自行车插空停在东谈主行便谈上，或是索性将电动自行车成功停在非灵活车谈上，使得骑行东谈主只可被动拐入灵活车谈行驶。

   

在现场拜谒流程中，记者发现，肥桃生计广场是一处地下生意智商，位于大地的相差口四周，散播有多处旷地，莫得车辆停放，次第井然。

骑手为何要将车辆停在路边反差 telegram，而不就近停在市集门口呢？记者看到，市集邻近缔造了围栏，将商圈与外部谈路高低开来，外卖骑手只可将车停放在围栏外的谈路区域，步行穿过围栏参预市集取餐。

“咱们送餐只可把车停在路边，东谈主徒步走进去。”一位饿了么外卖骑手颇有些无奈地示意。他说此前如故尝试过将车就近停在市集门口，刚停驻就被保安轰走了。“凡是有个能平稳泊车又浅显取餐的地儿，咱们确定会规章程矩泊车，谁也不肯意堵路停啊。取车的时刻，都速即走，怕挨骂。”

市集周围的旷地明明空着，为何不让外卖车辆停放？一位骑手告诉记者，保安说这是规则，不允许非灵活车停放。“唯有不休在里头就行，停外头不论。”

 

一些泊车区只针对特定外卖员灵通

新辰里商圈外的路边，有益为外卖骑手缔造了专用泊车位，这本是功德儿，但记者在采访流程中却发现，由于外卖泊车位数目有限，且距离商圈的部分餐饮区域距离较远，外卖泊车可贵似乎并未透顶处理。

下昼3点，在新辰里商圈南门外的非灵活车谈边，记者找到了正在等候取餐的好意思团骑手方师父了解情况。他泊车的区域缔造有有益的非灵活车泊车位，且竖有“外卖小哥专用泊车位”的蓝色标牌。“从这片外卖小哥专用泊车位启程，到市集5层的好意思食区去取餐，走动一回最快也得10分钟傍边。”在方师父的呼唤下，记者随他沿途参预商圈体验。参预商圈后，领先要穿过一派市集前的灵活车泊车场，从市集南侧一直绕到北侧进口，才气找到直达好意思食区的直梯。诚然不是取餐岑岭期，记者随从方师父在好意思食城转了一圈取上餐后回到泊车区，也足足浪掷了13分钟。“这个泊车区距离取餐的处所相比远，赶上中午岑岭期点餐取餐的东谈主多，走动跑上一回就怕得花半小时。”

为了粗略取餐时刻，好多外卖骑手不肯舍本从末将车停放在北门外的专用泊车位内，而是遴荐就近将车停放在取餐愈加浅显的商圈西门外。一出商圈西门，记者便看到，学清路辅路边横三竖四地堆满了多样万般的非灵活车，一些非灵活车致使停在了灵活车谈上。有的外卖骑手无法在路边找到适合的泊车位，只得胡乱将车往商圈门外一扔，就急促中跑走了。

   

正话语间，记者一忽儿看到，一辆载着红色储物箱的外卖电动自行车再行辰里商圈的大门驶入。“这里不是不允许外卖骑车参预吗？这个外卖员若何能进？”记者不明地探讨。方师父速行将记者带到紧邻市集进口的一派专用非灵活车泊车位旁，只见一滑斡旋情态的外卖电动自行车整都停放在非灵活车泊车位内。方师父示意，商圈里有一家物好意思超市，大地上的这个区域是有益给他们的多点外卖员设的，他们的电动自行车不错流畅无阻骑进来取货。“市集关于外卖员是分歧对待的，不是都不让进，仅仅不让咱们进。”

好西宾——

色狼窝

这个商圈对骑手挺友好

不外，也有一些商圈结束了行东谈主、主顾与外卖骑手“东谈主车分流”、互不干豫，外卖车也不见乱停、抢土地等情况。为了浅显骑手泊车，太古里商圈在三里屯路侧绿化带等地征战了9处专用泊车区，既不影响三里屯的举座景不雅，也不影响辅路的非灵活车通行。更迫切的是，从专用泊车位步行到商圈商户，并不会稀奇加多距离。

本年4月，宇宙首个新功绩群体“友好商圈”落地三里屯街谈。在三里屯太古里广场前，街谈工委与好意思团党委聚拢栽培了骑手驿站，供“小哥”歇脚、充电。通过“友好商圈”栽培，三里屯探索商圈、楼宇、社区站点的共建共治，12345投诉量大幅减少，外卖有关的12345工单量着落了30%。

共建共治，好意思好意思与共，商圈栽培与作念好服务并不破裂。当今，北京已建成26个“友好商圈”。跟着“友好城市”栽培的合手续潜入，这一数字还在连接更新。

着手：北京日报客户端

记者：张楠，王琪鹏

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