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在千里寂许久之后，五菱汽车再次携其全新紧凑型SUV——五菱星光S重返公众视线，官方指令价定格在9.98万至12.98万元之间，这一价钱区间再次颤动了阿谁似乎永恒无法开脱的“十万元魔咒”。关于五菱而言，这谈坎不仅是价钱的扬弃，更是品牌升级路上的千里重镣铐。

五菱，这个照旧以“神车制造者”著称的品牌，在最光辉的本领曾经试图攀缘品牌朝上的道路。关联词，推行却苛虐地给了它一记重击。在耗尽者心中，“五菱”二字似乎老是与“廉价”细腻邻接，即便车型竖立再升级，价钱一朝打破十万元大关，便难以被市时局给与。五菱星光S的推出，无疑是对这一魔咒的又一次挑战，但出路堪忧。

回望五菱的光辉历史，2017年的215万辆年销量于今仍令东谈主唏嘘不已。关联词，此一时，到了2023年，五菱汽车的全年销量已滑落至140万辆，而插足2024年，销量劣势依旧未见好转。

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数据涌现，2024年1-7月份，上汽通用五菱的累计销量为646009台，基本和旧年抓平，但单月销量却在抓续着落，2024年6月份，五菱的月销量为10700台，比拟旧年同时下滑了4.46%，而七月份销量为为76000台，比拟旧年同时下滑了31.72%。

照旧的五菱MINIEV、五菱缤果以及五菱宏光等明星车型，如今也靠近着销量下滑的逆境。MINIEV固然依然占据着小型车阛阓的榜首位置，但销量却大幅缩水，与巅峰本领相去甚远。五菱缤果的月销量固然拼集保管在万台以上，但与前期的火爆销售比拟已是大不如前。而照旧的“王牌”车型五菱宏光更是多个月份销量未能打破万台大关。

四肢五菱汽车请托厚望的新车型，五菱星光S在竖立和尺寸上进行了全面升级，但价钱也随之水长船高。关联词，仔细对比之后不难发现，星光S与前身五菱星光在轴距和竖立上并无太大相反，只是尺寸略有加多良友。这么的升级幅度赫然难以复古其杰出两万元的价钱定位。此外，阛阓执行中的一些“套路”也让耗尽者对五菱汽车产生了不信任感。比如前排夹胶玻璃、座椅透风加热等高端竖立在中低配车型中需要迥殊涨价选装这一作念法就被指有误导耗尽者之嫌。

除了价钱和阛阓计谋的问题外，五菱汽车还靠近着品质问题的困扰。续航虚标、崇敬奇迹不透明、快充遵守与宣传不符等问题时时被曝出不仅损伤了五菱的品牌形象也伤害了耗尽者的热诚。这些问题如若得不到有用处分将进一步加重五菱汽车的逆境。

在车质网上，有一位着手五菱星光PHEV 2023款 150进阶版车型的用户默示，我方在购车之后发现车辆存在后备箱饰板缺失，发动机和标的盘抖动，续航虚标严重，底盘松散等问题。况兼在我方购车的三个月后，该车便出现了0.6万元的大幅降价，这损伤了自己的利益。五菱星光的肩上承担着五菱高端转型的重任，然而自己的品性却与五菱想要打造的高端形象严重不符，车子的价钱照实上去了，品性却上不去，当然要被千夫所指。

面对十万元的魔咒和品牌的全面疲态五菱汽车需要作念出深切的反想和篡改聚色。如若只是依靠价钱战和短期的阛阓计谋来刺激销量而刻薄了居品品性和耗尽者体验那么五菱汽车很难在竞争强烈的阛阓中容身。关于五菱星光S而言要想成为新的爆款车型不仅需要在价钱上作念出合理的定位更需要在居品品性和奇迹高下足功夫委果获取耗尽者的信任和招供。

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