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本报讯（记者蒋杰 通讯员刘玲红 叶脉清）全部交通惹事案件，不仅是两个家庭的悲催，更反应出谈路交通安全解决问题。浙江省宁波市北仑区稽查院从全部重型货车交通惹事案件起初，针对从案件中发现的重型货车右转弯安全隐患，进行了由个案办理到社会解决的探索。

本年5月，北仑区稽查院接到了全部重型货车交通惹事案件。郭某驾驶重型货车在某路口右转弯时，因车辆右转时形成“内轮差”，产生视野盲区，与驾驶摩托车的乐某发生碰撞。乐某经抢救无效圆寂，交警判定郭某负事故主要包袱。

5月29日，公安机关将郭某以涉嫌交通惹事罪移送至北仑区稽查院审查告状。该案暴暴露的交通安全隐患引起了经办稽查官的柔柔——郭某有20余年驾龄，驾驶申饬丰富，为何他会酿成如斯严重的交通事故？货车存在“内轮差”导致的视野盲区能否通过技艺技能打消，除此除外，是否还存在其他导致事故发生的原因？

通过到区交警大队窥探窥探，经办稽查官发现，郭某虽有20余年驾龄，但近三年里他存在违违禁令符号、不按照交通讯号灯规则通行、超载等算作，这王人可能产生安全隐患。

在这起交通事故中，郭某惹事的路口有醒指标“重型货车右转必停”符号，但郭某却违违禁令符号，莫得按照条件在右转前泊车不雅察，而是径直右转，加之其对周围交通情况防御不够，最终导致乐某圆寂。

为进一步查明事故原因，稽查官勾通区交警大队赴现场勘查，发现该惹事路口位于紧要口岸路段，重型货车接触聚合，但路口绿化带过高，容易影响驾驶员行车视距，且右转弯保护区未装配进犯护栏，存在紧要安全隐患。

对此，北仑区稽查院第一时辰向该路口地方街谈反应绿化带问题，建议其尽快裁汰绿化带高度，扩尊驾驶员的视野限度。区交警大队也在该路口右转区域装配驻守栏，让行东谈主、非灵活车等与重型货车产生一定的安全距离，裁汰事故发生率。

为进一步保险交通安全，该院就地开展重型货车右转弯交通事故专项解决行径。该院稽查官勾通交警大队，对违法算作较多的算作东谈主进行要点处理，有针对性地开展月旦解说与处罚；同期梳理频年来办理的重型货车交通惹事案件，对接交警、交通、街谈等部门，监督其排查、整改案件中反应出的安全隐患。

本年8月，北仑区稽查院与宁波市物流协会集卡运载分会订立调解合同，鼓动集装箱卡车交通安全照应。经与区交警大队疏导调解及与集卡运载分会开展漫谈，10月11日，该院针对调研中发现的问题向干系利用部门制发了稽查建议，提议探索装配车辆盲区监控系统，在重型货车流量较大、容易出事故的路口修复“硬进犯”和“软进犯”，在要点路面试点装配“右转必停”全方针录像头以及加大国法查处力度、开展宣传解说等举措。

什么是“右转必停”？

车辆在右转时，后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶，而是会产生一定的偏差，这种安闲被称为“内轮差”。“内轮差”的存在，会导致驾驶员在转弯时无法看到右侧危急区域的非灵活车和行东谈主，形成视角盲区，酿成交通事故。

为了退避此类安全事故发生，交管部门修复了重型货车“右转必停”规则哥要射，并在路口修复了象征牌。“右转必停”条件大型货车右转弯时，必须先泊车不雅察路况，确保安全后方可右转通行。