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聚色阁 成渝中线高铁全线最高墩胜仗封顶

发布日期:2024-11-02 19:49    点击次数:139

聚色阁 成渝中线高铁全线最高墩胜仗封顶

原标题:成渝中线高铁全线最高墩胜仗封顶聚色阁

工东说念主日报-中工网记者 李国 通信员 李维康

10月31日,过程近6小时长入灌输,中铁五局承建的成渝中线高铁全线要点工程田柳湾特大桥21号主墩胜仗封顶,象征着全线最高桥墩胜仗完工,为全线后续施工打下坚实基础。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通说念的进军构成部分,澄莹自大庆关节重庆北站起,向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区,四川省资阳市、成王人市,引入成王人关节成王人站,正线全长292公里聚色阁,计算时速350公里。

田柳湾特大桥全长1640米,计算时速350公里,沿线地形周折较大、灌木丛生,桥墩地基相对高差达到93米,桥梁跨度在32米至40米之间,是典型的高墩大跨桥梁。全桥有39个桥墩,本次封顶的21号墩高79米,非常于26层楼高,是成渝中线高铁全线最高墩,施工东说念主员将桥墩分为19个节段施工,共浇筑混凝土3015立方米。

为确保最高墩胜仗封顶,中铁五局技俩使用国内起先进的液压爬模时刻进行浇筑,只需通过导轨与支架互爬的自动爬升时刻即可鼓励,不需对模板进行反复拆卸、落地回升与再装配,不仅混凝土成型质地好、安全程度高,效果也可进步1.5倍。

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在工程开垦中,中铁五局技俩打造了“灵敏工地2.0平台”,以“塔吊、升降机安全监测系统、良友视频监控系统”为中枢的桥梁施工安全措置平台,将大数据、智能化等集成愚弄与桥梁施工深度和会,对东说念主员、安全、质地、程度等方面进行精确措置,灵验达成施工坐褥智能化。

成渝中线高铁技俩建成后,将与已建成运营的西安至成王人高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成王人高铁、成王人至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条澄莹连通,推动成渝地区路网结构愈加完善聚色阁,成渝两地旅行时刻进一步压缩,将极大便利沿线东说念主民公共出行,对助力成渝地区双城经济圈开垦,酿成西部打开发新姿首,具有十分进军的意旨。